Капот БМВ

Подготовительные работы

Убедитесь, что при регулировании капота БМВ, приводной трос к замыкающим механизмам правильно располагался во втулке обоих замков. В противном случае, при попытке потянуть рукоятку открытия капота, трос будет смещаться внутри втулки и не сможет открыть капот.

Если Вы решили, по объективным причинам поменять или провести регулировку зазоров капота на своем автомобиле, понадобится в первую очередь вывернуть резиновые подушки с обеих сторон капота, а упорную шайбу, расположенную на капоте поверх решетки радиатора установить в положение «O».

Проверьте правильность установки фиксаторов по обе стороны капота, они должны выступать равномерно с обеих сторон не более чем на 60 мм. После регулировки упоров нужно проверить винты шарниров с обеих сторон, а пластиковые головки опорных винтов при необходимости поправить или заменить.

Установка боковых зазоров капота БМВ

Чтобы равномерно установить боковые зазоры капота понадобится ослабить винты шарнирных соединений с обеих сторон так, чтобы их положение можно было регулировать. Если этого будет недостаточно, тогда следует ослабить крепления шарниров к кузову, чтобы при необходимости можно было без проблем сдвинуть капот на нужное расстояние.

Ослабьте винтовые соединения верхней половины обоих замыкающих механизмов капота так, чтобы они могли беспрепятственно двигаться. После этого ослабьте винты захватывающего крюка с левой стороны настолько, чтобы он мог двигаться, и аккуратно закройте капот.

Теперь можно без проблем установить боковые зазоры так, чтобы они со всех сторон был равномерными. Когда боковые зазоры отрегулированы, можно устанавливать капот по крыльям в горизонтальной проекции. Когда зазор спереди будет правильно установлен относительно крыльев, нужно добиться того, чтобы капот на уровне фар, стал на одной высоте с крыльями.

Предельное отклонение при регулировке зазора между капотом и кузовом не должен превышать 1мм, поэтому нужно добиться такого расположения капота, чтобы он был смещен не более 1мм назад от крыльев. В процессе регулировки нужно помнить, что зазоры по всей горизонтальной проекции должны быть одинаковой ширины.

Если все сделать правильно, то капот возле лобового стекла станет на одном уровне с крыльями. Нужно помнить, что положение капота в передней части должно всегда соответствовать заданному заводом производителем диапазону. Когда все регулировки будут закончены, капот нужно аккуратно открыть и затянуть все винты.

Теперь нужно снова аккуратно прикрыть капот и убедиться в том, что захватывающий крюк замка нормально будет сцепляться с креплением, а передняя часть при этом останется на одном уровне с крыльями.

Установка капота БМВ по высоте

Чтобы правильно установить капот БМВ по высоте понадобится, в первую очередь, открутить контргайку и повернуть фиксатор в нужное положение. После этого аккуратно закрыть капот и убедиться в том, что он установлен на одинаковую высоту с крыльями со всех сторон. Если капот встанет без проблем по всей высоте, можно его открыть и зажать контргайку.

В некоторых случаях может понадобиться дополнительная регулировка капота по высоте. Для этой цели понадобится ослабить крепления шарнирных соединений с обеих сторона капота так, чтобы его можно было приподнять, после чего капот нужно аккуратно закрыть и отрегулировать его положение по высоте на одном уровне с крыльями. Расхождение по высоте капота и крыльев, не должно превышать 0,8мм (капот не должен находиться ниже крыльев более чем на 0,8мм).

Общее положение капота может отклоняться в пределах ±0,5мм, поэтому главное установить капот так, чтобы зазор между ним и крыльями был равномерным по всем направлениям, а его величина не выходила за пределы допусков. После всех регулировок, капот можно открыть и затянуть винты на креплениях.

После того как все зазоры отрегулированы, можно приступать к регулировке запорного механизма. Для этого понадобится несколько раз прикрыть капот (следите, чтобы он не захлопнулся), чтобы убедиться в его верной настройке и только после этого плотно затянуть все крепления замыкающего механизма с обеих сторон капота.

Нужно систематически проверять надежность закрывания капота при помощи запорного механизма, чтобы в момент движения потоком воздуха не открыло капот и не вырвало его вместе с шарнирами. В противном случае придется оплачивать дорогостоящий ремонт или того хуже попасть в серьезную аварию. Не вовремя открывшийся капот во время движения на большой скорости перекроет обзор и может привести к очень серьезным последствиям.