Двигатели БМВ бензин N46b20

Описание двигателя для БМВ

Следующее за N42B20 поколение рядных четырехцилиндровых двигателей БМВ получило название N46, а новая 2-х литровая версия N46B20. Этот мотор был создан на базе N42B20 и на первый взягляд никак от предшественника не отличается, однако это не так. Отличия BMW N42 от N46 следующие: другой коленвал, балансирные валы, шатуны и крышка ГБЦ, переработанный впускной коллектор, измененный натяжитель цепи ГРМ, новые свечи и генератор, интегрирован блок управления Valvetronic в ЭБУ и еще некоторые мелочи. В остальном это тот же самый N42 с его плюсами и минусами.

Характеристиики двигателей БМВ

Система управления двигателем Bosch ME 9.2/Bosch MV17.4.6.

С 2007 года двигатель был несколько модернизирован, заменен впускной коллектор и выпускной распредвал. Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 18i и 20i. Мотор N46B20 послужил базой для разработки младшего брата в лице N46B18. Кроме того, у N46B20 есть несколько родственных моделей, выходцев из 42-го семейства: N45B20S и N43B20. Заменили двигатель в 2012 году на новый турбированный рядный четырехцилиндровый N13B16, с рабочим объемом всего 1.6 л.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ N46b20

Жор масла. Причины явления, как и на N42, это использование некачественного, нерекомендованного BMW моторного масла и вышедшими из строя маслосъемными колпачками. В результате под замену колпачки, а чуть позже и маслосъемные кольца. Случается это, в среднем, после 50 тыс. км пробега. Некачественное масло тянет за собой еще и проблемы с Valvetronic, Vanos, маслянным насосом, КВКГ и прочее. Здесь экономить однозначно не стоит.

Вибрация. Убирается данная неприятность чисткой системы изменения фаз газораспределения Ванос.

Шум, дизеление. Причины те же, что и на N42: натяжитель либо растянутая цепь ГРМ. Примерно после 100 тыс. км такие проблемы не редкость.

Кроме того, после 50 тыс. км может начать течь и проситься на замену прокладка клапанной крышки, со временем течет и просится в ремонт еще и вакуумный насос. Чтобы максимально оградить себя от возможных неприятностей, нужно использовать только качественные и рекомендуемые заводом-изготовителем рабочие жидкости, регулярно обслуживать и следить за состоянием вашего N46B20. При выполнении данных условий, скорей всего, серьезные проблемы обойдут вас стороной и мотор будет работать как часы.

Двигатель N46B20 A - это четырехцилиндровые рядные агрегаты, в которых используется 2 верхних распредвала. Из особенностей мотора следует отметить использование технологии Valvetronic и двойную систему VANOS. Агрегат с объемом 1995 куб. см обладает степенью сжатия 10:5:1. Моторы N46 являются улучшенными вариантами агрегатов N42. Выпускаются с 2004 года. После многочисленных доработок и модификаций в БМВ стали использовать двигатели N13 вместо N42.

Из-за особенностей конструкции двигатель вызывает некоторые сложности в ремонте. Например, при работах с распредвалом потребуется специальный регулировочный шаблон и ключ Кроме того, выполняя регулировку фаз ГРМ, необходимо использовать специальный натяжитель цепи.

Прочая информация об этом двигателе БМВ

Пробег 83 000 миль, Отличное состояние, двигатель в сборе 1-ой комплектности.