Двигатели БМВ дизель М47TUd20

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М47

Двигатель BMW M47TUD20 Обновленная версия, известная как - M47TU (M47 Technical Update) с увеличенным рабочим объем двигателя с 1950 до 1995 куб.см выпускалась в двух вариантах мощности - 116 и 150 л.с.

В моторе была сохранена общая топливная рампа инжекторной системы, которая оказалась популярной в двигателях M47R и M57. Эти изменения увеличили крутящий момент и улучшили расход топлива, особенно на низких оборотах. Однако эти изменения добавили больше веса и повысили выбросы CO2. М47ТУ был также оснащен двумя валами балансировки , присущих дизельным двигателям с четырьмя цилиндрами.

150-сильная версия M47D20O1 была оснащена турбокомпрессором с изменяемой геометрией и устанавливалась на E46 320d/Cd/td и E83 X3 2.0d.

Неисправности двигателя BMW M47:

• выход из строя электронного блока управления: причина из-за высокой температуры агрегата;
• проблемный пуск двигателя: причины - возможный дефект форсунок, расходомера воздуха или неисправный топливный насос;
• глохнет двигатель: возможная причина - смена вида масла или заправка некачественным дизельным топливом (нужно использовать те горюче-смазочные материалы, которые рекомендует BMW);
• глушится двигатель при полном повороте руля: причина - низкая частота оборотов коленвала на холостом ходу;
• проблемы с электроникой: причина - длительная эксплуатация на максимальных нагрузках;
• разрушение заслонок впускного коллектора/повреждение головки блока цилиндров: причина - расфиксировались заслонки;
• выход из строя турбокомпрессора: причина - увеличен срок замены масла;
• износ шкива: возможные причины - расслоившийся демпферный шкив, который отвечает за привод навесного оборудования или двух-массовый маховик.

Для проведения регламентных работ следует обращаться на станцию техобслуживания через каждые 20 000 километров пробега.

Цели разработки двигателя:

• разработка 4-цилиндрового двигателя с 4 клапанами на каждом цилиндре и непосредственным впрыском;
• выход на ведущие позиции по мощности и другим характеристикам в классе 4-цилиндровых дизельных двигателей с рабочим объемом до 2 литров;
• сокращение расхода топлива по сравнению с вихрекамерным двигателем М41 более чем на 10 процентов;
• обеспечение показателей плавности работы и тишины в салоне.

Страна покупки этого двигателя БМВ

Англия (пробег 136 000 миль, отличное состояние, в сборе 1-ой комплектности), цена без навесного.